Uitlaat: cat-back systeem

In 2006 is mijn hobby begonnen met het plaatsen van een open luchtfilter en naderhand een "Japstyle" einddemper. De einddemper was van het merk Raceland. Met een bijpassend verloopstuk was het eenvoudig om de einddemper zelf onder de auto te monteren. Het gaf een sporttief geluid en zeker bij optrekken was het altijd dikke pret. Tot in 2008 bleek dat er een groot gat in het verloopstuk zat... Binnen 2 jaar!!! Raceland kwaliteit, helaas. Daarop heb ik besloten om de zaken meteen grondig aan te pakken. Onderstaande foto was in juli 2007, net na de verbouwing aan de achterzijde:

Vanwege gebrek aan aftermarked componenten, heb ik mijn eigen uitlaatsysteem ontworpen. Als start heb ik foto's gemaakt van de onderzijde van de auto. Ik heb grofweg wat afstanden opgemeten en wat diagonalen ter controle van mijn maatvoering. Vervolgens heb ik een schets gemaakt met daarop de hoeken, lengtes en afstanden. Via een bedrijf waar ik goed contact mee had, heb ik de volledige uitlaat laten buigen van 60mm RVS 316 machinebuis. De oude einddemper was op zich nog wel goed, maar ik wilde toch iets nieuws hebben. Via JDM Auto Parts in Leiderdorp heb ik een schitterende einddemper gekocht. Een HKS Hi-Power.

De HKS einddemper is een universele einddemper met een ingang van 60 mm en een tip van 100mm. Met de einddemper en de middenpijp ben ik naar EPS Uitlaten in Groningen gegaan. Daar hebben ze de uitlaat vakkundig onder de auto gelast. De maatvoering klopte op sommige punten niet helemaal, dus hier en daar moest er wat extra buigwerk aan te pas komen. De uitlaat is opzettelijk schuin onder de auto geplaatst, ook wel bekend als JDM-style.

Bij het proefritje viel al op dat het uitlaatsysteem vrij luid was. Als de uitlaat koud is, brengt hij een hele harde snerp ten gehore. Als de uitlaat warm is, klinkt hij zwaar en laag. Voorheen was het al dikke pret met alleen een andere einddemper, nu is het alsof je in een raceauto zit. Qua geluid althans...

Najaar 2007: