Uitlaatspruitstuk hitteschild

Zoals bij de meeste auto's roest ook het hitteschild op het uitlaatspruitstuk van een Corolla heel snel. In een poging om het hitteschild op te knappen heb ik het schild min of meer gesloopt. Er kwamen gaten in voordat de roest er af was... Op dat moment kon ik mijn hitteschild dus weggooien. Zo'n kaal, roestig gietijzeren spruitstuk is echter geen gezicht onder de kap en een hitteschild zit er niet voor niets. Er moest dus een vervanging voor komen.

Tijdens een stage voor mijn studie zat ik op de tekenkamer. De machines die bij dit bedrijf gemaakt worden, worden opgebouwd uit lasergesnij- en zetwerk. Dat bracht mij op het idee om zelf een hitteschild te ontwerpen!

Na wat meetwerk en het gokken van wat hoeken aan de hand van een strip buigzaam lood, heb ik een soort basisontwerp gemaakt. De vorm is redelijk eenvoudig en goed te vervaardigen middels zetten.

De gaten in het schild zijn sleufgaten, zodat er wat speling zit in de montagepunten. Het is nu eenmaal erg moeilijk om dit 100% nauwkeurig te ontwerpen. Ik wilde het hitteschild uiteindelijk van traanplaat maken. Dit staat wat mooier onder de motorkap dan normaal strak alluminium. Om even te showen naar wat clubgenoten toe, heb ik een mooie digitale impressie gemaakt van een alluminium traanplaten hitteschild. Inclusief een Toyota logo en een Corolla logo.

Uiteindelijk waren er wel een aantal mensen geïnteresseerd en besloot ik het ontwerp verder en nauwkeuriger uit te werken. Om dat voor elkaar te krijgen heb ik een stuk alluminium traanplaat gebogen volgens mijn tekening op dat moment. Die moest ik uiteindelijk iets bijstellen om hem perfect pas te krijgen.

Aan de hand van het voorbeeldje dat ik gemaakt heb, heb ik de tekening aangepast en een definitef ontwerp gemaakt en verzonden aan de leverancier. Het definitieve ontwerp zag er als volgt uit:

Uiteindelijk heb ik 5 van deze hitteschilden laten maken. Het resultaat zag er als volgt uit:

Naderhand, toen een aantal geïnteresseerden mensen het hitteschild wilde monteren, bleek deze niet te passen!!! Het uitlaatspruitstuk van een Corolla e10 1.3 van vóór de facelift blijkt te verschillen met die van ná de facelift!!! Het type e9 en het type e11 hebben beide ook weer andere spruitstukken dus uiteindelijk had ik 4 van deze hitteschilden over. Daarvan het ik er zelf inmiddels nog 1 opgebruikt. Ondanks dat ik ze dus niet kon verkopen ben ik nog steeds heel erg tevreden met het eindresultaat. In combinatie met mijn rooie kleppendeksel en een opgeknapte motorruimte ziet het er prachtig uit al zeg ik het zelf.

Mocht je dit nou prachtig vinden en je rijdt toevallig in een Corolla e10 van vóór de facelift (bouwjaar 1992 - 1995) en je hebt een 1.3 16V motorblok, ik heb er momenteel nog 3 liggen. Mocht je interesse hebben dan kun je me dat altijd laten weten.