|
De verbouwing van de achterzijde begon met het aanpakken van wat roestproblemen. Bovenaan de achterklep, net achter de rand, zat wat roest. Door de klep los te hangen kon ik met een stuk schuurpapier heel lichtjes de roest verwijderen. De roest was oppervlakkig en gelukkig snel verwijderd. Door een dunne laag primer over het blanke metaal te spuiten heb ik het verder roesten voorkomen.
De achterzijde moest een "clean" look mee krijgen. Normaal gesproken gaat de kentekenplaat dan naar een onlogische plaats op de achterzijde van de auto en de uitsparing in de achterklep wordt dicht gelast. De uitsparing voor de kentekenplaat is bij de Corolla echter heel erg groot. Als daar een plaat in gelast wordt, krijg je een grote platte achterkant. Dit was niet helemaal de look waar ik naar op zoek was. Daarom heb ik simpelweg alle gaten dichtgemaakt op de achterklep, en alles strak afgewerkt. De ruitenwisser achter, de sproeikop, het kofferklepslot, de kentekenplaat, de oude achterspoiler en het Toyota-embleem zijn allemaal verwijderd. Alle montagegaten zijn dichtgesmeerd / gelast ten einde een strakke look te krijgen.
Op de achterklep van de Corolla zit ook nog een strip gemonteerd, waar de kentekenverlichting in gemonteerd is. De kentekenplaat komt in mijn geval onderaan de bumper te hangen, dus de kentekenverlichting daar had ik niet meer nodig. De strip is van kunststof. Ik heb een paar kleine matjes polyester aan de binnenkant geplaatst en de gaten vervolgens van buitenaf opgevuld met nog meer polyester en alles daarna afgewerkt met plamuur.
Toyota's uit de jaren '90, en dus ook deze Corolla, staan redelijk bekend vanwege de roestvorming. Zo ook mijn Corolla. Het linkerachterscherm begon langzaam maar zeker steeds meer roestblaasjes te vertonen. Aan de binnenkant van de auto bleek ook steeds meer roest te komen. Om die reden heb ik een nieuw stuk achterscherm gekocht. Samen met de achterbumper en de dakspoiler heb ik de auto naar de spuiter gebracht om de klus af te maken.
Bij terugkomst van de auto was er nog 1 uitdaging over. De bedoeling van de "clean-look" was om zo min mogelijk fratsen op de achterzijde van de auto te hebben. De kentekenplaat moest dus zo gemonteerd zijn, dat hij ook onzichtbaar weer gedemonteerd kon worden. Dat is uiteindelijk gelukt. De kentekenplaat hangt helemaal onderaan de auto en is doormiddel van 2 moeren los te halen. Op meetings kan ik de kentekenplaat dus zonder dat iemand weet waar hij hoort te zitten, van de auto af halen. Het is een detail, maar voor de foto's maakt het vaak een groot verschil.
Zomer 2007:
|
